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生生世世小说网 > 自律让你自由,没让你美女自由啊 > 第398章 李柏的状态出问题了?

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    李柏今天的状态是不是不好?

    比赛期间,这个话题的讨论热度就非常高!

    很多公路车的车迷群都议论纷纷。

    甚至央台的赛事解说都很委婉地点出了李柏“有点收着骑”的表现。

    不过,前面都还只是争论。

    观众们还是更愿意相信李柏这么骑是战术层面的安排。

    前面悠着点骑,后面再发动进攻。

    吕先进不就是在突围集团里吗?

    就算是萌新观众,看了李柏几场比赛,也都对“空中加油”战术很熟悉了。

    吕先进作为中国队“安插”在突围集团里的钉子。

    不就是要和李柏打配合,接力送他上去吗?

    但到了第三个爬坡点前,李柏还是没有任何的动作。

    到了第三个爬坡点的争夺结束。

    观众们看着苟在主集团里的李柏,有点慌了。

    “不对啊,李柏不像是要继续争冠的样子啊!”

    “他最擅长的,不就是在爬坡的时候拉开跟对手的距离吗?”

    “怎么都三个坡过去了,李柏还没有半点要追的意思?”

    “最后一个坡就那么一点,留给李柏的时间不多了啊!”

    观众们越看越急。

    别说他们急,阿联酋航空的教练更急!

    他们不想给李柏做嫁衣。

    但李柏迟迟没有发动!

    突围集团靠着几个车手卖力地轮转领骑。

    已经跟主集团拉开了3分多钟的距离。

    眼瞅着剩下的只有60公里左右的赛程。

    还是想要争夺一下总冠军,为车队再添一冠的阿联酋航空终于忍不住了!

    借着下坡途中一段小的爬坡机会。

    西瓦科夫、莫拉诺等车手从主集团中开出一条小火车。

    他们试图突围,独自去追击领先的七人集团。

    但主集团不动则已,一动就全都动了起来!

    乐透车队的老将塞普尔韦达也带着他们的队友们,朝着阿联酋航空的小火车追去。

    这个小坡坐实不长,很快又开始放坡。

    阿联酋航空很难拉开距离。

    他们的小火车很快就被乐透车队给吸住。

    而主集团紧随其后,也重新接续上这条长龙。

    阿联酋航空没有因此放弃自己的追击计划。

    他们在下坡路段把速度提到六十多码。

    带着主集团慢慢地缩短跟突围集团的差距。

    兔子集团倒也不愿意丢掉领先优势。

    到平路阶段,他们都咬牙把速度提到50码。

    可以说非常拼命了!

    原因很简单,李柏前面的表现,摆明了就是要放弃这个赛段。

    保持了足够大的优势,有机会争夺赛段冠军,兔子集团怎么会不愿意去拼上一把呢?

    但主集团还是展现出了他们人多占优的特点!

    阿联酋航空的车手们领骑速度稍微放缓。

    巴林胜利的特雷恩立刻接替上来,再次给主集团提速。

    巴林胜利领完,以色列博泰领。

    终于,在最后一个爬坡点前。

    突围集团在主集团咄咄逼人的压力下,出现了两个车手掉队的情况。

    其中就包括了中国队的吕先进和英孚教育车队的斯特凡·比泽格。

    比泽格在第一个二级坡爬坡点上,力压吕先进拿到第二名。

    但他的体力也有点跟不上突围集团的节奏。

    慢慢的,他就跟吕先进先后被突围集团甩了下来。

    “吕先进掉队了,李柏还没突围呢,看起来真不像是要搞空中加油的。”

    “李柏不至于在第四赛段就骑不动了啊!他不是环琼岛五连冠吗?”

    “哎,李柏可能还是受到昨天摔车影响了,今天骑得很保守。”

    在最后一个二级坡上。

    突围集团被主集团追到了只剩下2分钟不到的时差。

    当然,二级坡的积分,还是被突围集团的车手们尽收囊中。

    只是,主集团追击的这势头,让旺蒂车队和快步车队的教练们看得想骂娘。

    明明他们都把距离拉开到三分多钟。

    只要熬到终点,李柏之前在总成绩榜上的领先优势绝对会被追回到2分钟以内!

    2分钟而已。

    后面一个弄拉赛段绝对能抹平!

    结果,现在阿联酋航空,还有几个没有在突围集团里的车队玩命地进攻。

    他们没把李柏给甩开,反而还带着李柏,把危机给一点点解除了!

    这个赛段拉不开跟李柏的差距。

    弄拉赛段怎么有机会反超呢?

    难道你们把突围集团追回来,拿到这个赛段的冠军。

    就可以干掉李柏了吗?

    怎么可能!

    没看到李柏跟那些吸盘鱼那样吗?

    他不拼命,就跟着主集团,吸别人的尾流,怎么甩也甩不掉!

    帮助李柏缩短时差有什么好处呢?

    那只是让李柏重新变得不可战胜而已!

    石油佬就是不讲道理。

    尽干一些损人不利己的事!

    当然,对于大多数车队来说。

    主集团的不断提速,还是筛掉了不少车手。

    比如李柏身边的队友们。

    他们这个赛段担负了不少领骑的任务。

    体力自然也跟不上主集团的节奏。

    慢慢的,李柏的身边就只剩下了李真和退回来的吕先进。

    但李真也在崔克车队和英孚教育车队的连番提速下,终于掉队。

    这时候,主集团也出现了断龙的情况。

    李真掉到了后方小的集团里。

    李柏和吕先进跟在新主集团的尾部。

    他们看着有些难以维系,似乎随时都会被甩下来。

    但最后的这十多公里,摇摇欲坠的他们还是紧跟在了主车群之中。

    反而,不知不觉的,兔子就只剩下了两只。

    旺蒂车队的范德霍恩,以及快步车队的雷恩德林。

    而且,在165公里,最后一个途中冲刺点过去后。

    他们的领先优势也只剩下25秒!

    这是一个可以“看得到”的距离。

    足以点燃主集团的追击热情!

    西瓦科夫越过主集团的所有车手,提速领骑。

    阿联酋航空再次控场,使得两只顽强的兔子所有的挣扎都化作泡影。

    最后8公里!

    兔子被追上。

    也正是因为这段猛攻,主集团再次发生断龙。

    李柏不但没有借着主集团追击的机会做出点什么。

    反而他还掉到了第二集团!

    今天他的表现,让所有观众都揪心!

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