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但试图将多支大型摩托化部队依次推进到敌人前线后方20公里，依然是几次安莫尔战争中前所未有的。
卡桑将军领导下的第2营和帕洛伊少将领导下的第7营被命令向敌人后方的深处发动攻击，目标就是位于南部23公里处的米尔托机场。
这两位将军是安莫尔北方联军的重量级人物，在他们新组建的营级战斗群没有多少参谋人员，他们也并不亲自指挥战斗。
主要还是依靠西南前线和三叉戟军事公司的军事指挥人员，来完成大部分突袭计划。
在规划过程中，第2营和第7营之间的协调问题是特别关注的，所以精算师将岸特别为他们安排了有一名联络官。
这名军官负责信号指示和请求支援，虽然筹备工作进行得很匆忙，但两支部队协调作战的问题似乎已经解决。
参谋人员在突袭前组织了两次地图演习，这次行动的情报支持看来是充分的，机场布局的信息非常丰富。
因为在一个月前安莫尔连军差一点就拿下了这个机场，参与突袭计划的人没有一个预料到机场周围会有奥鲁米联邦军的地面反抗。
因为他们知道在之前的德莱镇西线反击战开始之前，奥鲁米联邦军进行了大量的调动，那里的守军就几乎撑不住脆弱的前线了。
在那里只有奥鲁米联邦军的一个营，一旦他们被击败，安莫尔第2营和第7营就能够在相对不受阻碍的情况下向米尔托继续推进。
加上松石镇的部队，五个完整的营级战斗群应该能够应付机场的奥鲁米联邦部队和其他各种各样的后方梯队，然后也能够打开米尔托的防线。
同时肯姆河的部队也开始大规模渡河发起突袭。安莫尔后方部队也在将大量的兵源和战争物资，运往肯姆河。
造成了即将要在肯姆河发动大规模进攻的假象。安莫尔北方联军一反常态的转守为攻，而且看起来像是投入了最大的兵力。
这个时候，奥鲁米联邦军在肯姆河一线的部队，遭遇到了前所未有的压力。
很快奥鲁米联邦军开始对肯姆河南岸遭遇到的危机作出反应，迅速向东部增派援军。
在比利特的联邦步兵已被转移到肯姆河南岸十六公里处，奥鲁米联邦军的指挥官，打算先把这支部队全集中在米尔托东北的位置，然后再将其投入肯姆河沿岸的薄弱防线。
奥鲁米联邦军实际的指挥权掌握在红男爵的手里，他想要一个久经考验的指挥官和参谋来管理这支重要的部队。
出任指挥官的，是奥鲁米联邦军的伊弗将军。
他手下的部队将分六个梯队到达，到目前为止已沿着米尔托和肯姆河之间的铁路线散开。
他们一到，伊弗就开始把这些分队分成混合的战斗群。他们非常确信，安莫尔北方联军的情报部门未能察觉到这些发展，因为后者正在肯姆河北岸完成了最后的进攻准备工作。
到目前为止，一切都还在按照林锐的设想进行。
但是安莫尔的后备部队要到前线，距离将近200公里的后勤还是令人头疼的。
按照原先的预定，这些部队每个人都得到了两箱燃料和两箱基本弹药，以及五天的口粮。
这些额外供应的燃料和弹药数量依然有些大，但是安莫尔北方联军的拖运能力依然相当有限。
大部分卡车空间被用来装载四个营的步兵，燃料消耗显然将成为后续部队的一个问题，因为他们为了达到目标需要消耗燃料，按照计划还需要折返迂回的燃料。
在安莫尔东南草原上行驶也会进一步增加燃料消耗和车辆的磨损，特别是至关重要的补给卡车。
而对于目前的突袭部队，也存在几个主要缺陷。首先参谋人员没有正确地评估地形和奥鲁米联邦军的抵抗，对这几支部队的机动能力的影响。
他们只是简单地假设他能以每天50公里的速度移动，这导致一旦他们的速度慢下来，很容易被敌人的预备队包围。
但是现在已经没有时间了，林锐需要在最短的时间内占领米尔托。
唯一的办法就是尽快展开肯姆河南岸的攻势，将敌军的注意力大量的吸引在肯姆河一线。
16日早晨，安莫尔军开始了行动，对面对作为肯姆河桥头堡的奥鲁米联邦军阵地进行了30分钟的炮击。
然后攻击了奥鲁米第1团和第5营之间的缝隙。然而他们还是低估了奥鲁米联邦军的韧性，在南岸的奥鲁米联邦军坚守了将近两天才最终瓦解。
由于奥鲁米联邦军出人意料的抵抗，卡桑将军被迫投入他的三个营的支持步兵突破攻击。在5公里宽的防线上撕开了一条裂缝，向敌人的后方彻底推进扫清了道路。
第7营的工兵部队在河上架起了桥梁，卡桑将军的部队用这些桥梁进入奥鲁米联邦军的桥头堡阵地。
为了避免桥上的拥挤，他们把部队分成了两个梯队，第一梯队于11时30分开始穿越肯姆河，随后第二梯队于14时30分开始。到18：30时，整个军已穿越肯姆河，并准备投入后续战斗。
到傍晚，卡桑将军接到指挥总部的通知，第二天早晨开始行动。林锐为这次行动取的名称为——黄昏堡垒。
奥鲁米联邦军很快得到了这一消息，因为安莫尔部队的这次突袭行动，甚至造成了奥鲁米联盟军一定程度上的恐慌情绪。
因为他们袭击松石镇的计划尚未展开。敌军却抢先一步对他们发起了总攻。而且从目前看起来，安莫尔北方联军的意图相当诡异。
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